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GH4033执行哪个标准
更新时间:2021-05-27
点击次数:1316
GH4033是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,以加入铝、钛元素形成沉淀强化相,使用温度小于700℃。合金在700℃~750℃具有足够的高温强度,在900℃以下具有的化性能。合金的冷、热加工性能。适于制作750℃以下工作的涡轮叶片及700℃以下工作的涡等零件。主要产品有热轧和锻制棒材、冷拉棒材、冷轧板、冷拉丝、锻制圆饼、涡轮工作叶片和盘(环)件等。
该合金已用于制作航空发动机涡轮工作叶片、涡及高温承力部件。
合金在热轧及锻造时形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大,易产生粗晶废品。此外,应严格控制生产工艺,避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。
GH4033化学成分
元素
|
C
|
Cr
|
Ni
|
Al
|
Ti
|
Fe
|
B
|
Ce
|
Mn
|
质量分数/%
|
0.03-0.08
|
19.0-22.0
|
余
|
0.6-1.0
|
2.4-2.8
|
≤1.0
|
≤0.01
|
≤0.02
|
≤0.04
|
元素
|
P
|
S
|
Cu
|
Pb
|
Bi
|
Sn
|
|
As
|
Si
|
质量分数/%
|
≤0.015
|
≤0.007
|
≤0.07
|
≤0.001
|
≤0.001
|
≤0.0012
|
≤0.0025
|
≤0.0025
|
≤0.65
|
GH4033物理及力学性能
密度
|
熔点
|
8.20g/cm3
|
-
|
品种
|
摄氏温度
θ/℃
|
抗拉强度
Ób/Mpa
|
屈服强度
Óp0.2/Mpa
|
延伸率
δ5/%
|
收缩率
Ψ/%
|
布氏硬度
HBS
|
航空转动件用热轧棒
|
700
|
685-735
|
-
|
≥15
|
≥20
|
321-255
|
航空承力件用热轧和锻制棒d≥50
|
20
|
≥880
|
≥590
|
≥13
|
≥16
|
321-255
|
航空承力件用热轧和锻制棒d<50棒材及扁材
|
700
|
≥685
|
-
|
≥15
|
≥20
|
321-255
|
普通承力件用热轧和锻制棒>d55
|
20
|
≥880
|
≥590
|
≥13
|
≥16
|
321-255
|
普通承力件用热轧和锻制棒<d20棒材及扁材
|
700
|
≥685
|
-
|
≥15
|
≥20
|
321-255
|
冷拉棒
|
700
|
≥685
|
-
|
≥15
|
≥20
|
-
|
锻制圆饼
环件毛坯
|
20
|
805-885
|
≥590
|
10-13
|
13-16
|
321-255
|
环形件
|
20
|
≥805
|
≥590
|
≥10
|
≥13
|
321-255
|
冷轧薄板
|
20-700
|
685-885
|
-
|
≥13
|
-
|
-
|
GH4033热处理制度
A)航空转动件用热轧棒材,1080℃±10℃×8h/AC+700℃±10℃×16h/AC,HB 321~255;
B)冷拉棒材,1080℃±10℃×8h/AC+700℃±10℃×16h/AC
C)环坯和锻制圆饼,1080℃×8h/AC+750℃×16h/AC,HB 321~255;
D)热轧和锻制棒材
制度工:1080℃±10℃×8h/AC~750℃±10℃×16 h/AC,HB 32~255;
制度Ⅱ:1080℃±10℃×8h/AC+700℃±10℃×16h/AC,HB 311~255;,
E)锻件,
制度工:(1070~1090)℃×(8~8.5)h/AC+(690~710)℃×(16~16.5) h/AC,HB 311~255;
制度Ⅱ:(1070~1090)℃×(8~8.5)h/AC+(740~760)℃×(16~16.5)h/AC,HB 321~255;
F)冷轧薄板,交货状态+750℃+10℃×4h/AC。